這臺(tái)7擋雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)而成。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸，但從現(xiàn)有技術(shù)水平來(lái)看，只要不刻意追求極限，雙離合變速箱還是有著積極作用的。這臺(tái)7G-DCT雙離合變速箱采用了來(lái)自德國(guó)斯圖加特地區(qū)工廠制造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。

7速雙離合器變速箱(7G-DCT)的其他優(yōu)點(diǎn)：
■變速箱配有7個(gè)前進(jìn)檔，各檔位之間可以在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增量下實(shí)現(xiàn)范圍較廣的傳動(dòng)比，從而可以根據(jù)既定駕駛狀況實(shí)現(xiàn)響應(yīng)快速且節(jié)油的換檔
■憑借轉(zhuǎn)向柱上符合人體工程學(xué)的直接選檔(DIRECT-SELECT)換檔桿，駕駛員能夠在雙手不離開方向盤的情況下在P檔、R檔、N檔和D檔之間進(jìn)行切換
■標(biāo)配的ECO啟動(dòng)/停止功能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在等待交通信號(hào)燈以及跟車行駛時(shí)關(guān)閉，從而進(jìn)一步降低油耗
■定速巡航控制和可變電子限速功能(SPEEDTRONIC)可提高舒適性和安全性

3種變速箱模式具有以下特性：
■經(jīng)濟(jì)：提前升檔和降檔使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速，確保了極其省油的駕駛風(fēng)格
■運(yùn)動(dòng)：各個(gè)檔位允許更高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而確保更敏捷的駕駛，通過(guò)在強(qiáng)制降檔時(shí)的連續(xù)降檔獲得更快的加速
■手動(dòng)：利用方向盤換檔撥片進(jìn)行手動(dòng)換檔，在允許的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行檔位選擇的監(jiān)測(cè)，并針對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性駕駛提供換檔提示

奔馳7速雙離合變速箱是奔馳為了取代CVT變速箱專門全新設(shè)計(jì)的，這款變速箱并非奔馳的主流變速箱，因?yàn)榘凑毡捡Y的計(jì)劃，全新的9AT變速箱逐步取代現(xiàn)款的7AT變速箱。這款雙離合變速箱主要搭載在奔馳A級(jí)、B級(jí)、GLA級(jí)、CLA級(jí)上，是奔馳緊湊車型的專用變速箱。目前這款變速箱基于奔馳橫置前驅(qū)平臺(tái)使用，可以作為前驅(qū)或者適時(shí)四驅(qū)的傳動(dòng)部分。在國(guó)內(nèi)，尤其是擁堵的城區(qū)，走走停停是雙離合最怕的路況，低速頓挫和換擋沖擊是雙離合目前的頑疾，最早使用這款變速箱的車型已經(jīng)進(jìn)入變速箱問(wèn)題潛伏期和變速箱換油期了，這款變速箱的表現(xiàn)究竟怎么樣，市場(chǎng)會(huì)給出答案。

奔馳7速雙離合變速箱車型對(duì)應(yīng)表

奔馳7速雙離合變速箱常見問(wèn)題/故障原因

①故障現(xiàn)象：1/2/3擋頓挫，抖動(dòng)

故障原因：離合器打滑，燒灼

②故障現(xiàn)象：電腦報(bào)碼

故障原因：電磁閥短路，卡滯

點(diǎn)擊查看：①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發(fā)聳原因

車型、故障僅供參考，若有疑問(wèn)請(qǐng)致電：028-84370200/84318811（前臺(tái)）/13709029910（龔經(jīng)理）

變速箱換油量

變速箱總油量10L

換油量：重力換油6L；循環(huán)機(jī)換油12L